發(fā)動(dòng)機(jī)柴油的粘度鐵譜分析光學(xué)顯微鏡
供油性和霧化性：柴油機(jī)在各種工作狀態(tài)下，要保證不問(wèn)斷地供
油，而且要求油品霧化性能良好。表示供油性和霧化性的技術(shù)指標(biāo)，
是柴油的濁點(diǎn)、疑點(diǎn)和粘度。
(1)濁點(diǎn)和凝點(diǎn)：柴油的濁點(diǎn)和凝點(diǎn)，是決定柴油在柴油機(jī)燃料系
統(tǒng)中能否順利供油的重要指標(biāo)。當(dāng)柴油的濁點(diǎn)和凝點(diǎn)過(guò)高時(shí)，對(duì)正常
供油特別是在低溫下供油有很大的影響。因?yàn)檫@時(shí)柴油析出冰粒和石
蠟，不僅使流動(dòng)性降低，而且堵塞了過(guò)濾器，使供油量減少，嚴(yán)重時(shí)
還可能引起供油中斷。一般柴油的使用溫度應(yīng)比濁點(diǎn)高3～5。C。
柴油在濁點(diǎn)以下繼續(xù)冷卻，到達(dá)凝點(diǎn)時(shí)，便失去了流動(dòng)性。此時(shí)
，柴油便難以在燃料系統(tǒng)中流動(dòng)，使供油完全中斷，柴油機(jī)停止工作
。
柴油在低溫下失去流動(dòng)性的原因，是由于所析出的石蠟生成結(jié)晶
網(wǎng)格，把液體烴包含在網(wǎng)格中，或是柴油在低溫下粘度增大造成的。
柴油中正構(gòu)烷烴的分子越大，含量越多，其濁點(diǎn)和凝點(diǎn)也越高。為了
獲得低凝點(diǎn)柴油，可以在保證柴油發(fā)火性能的基礎(chǔ)上，采取脫蠟的方
法適當(dāng)除去一部分正構(gòu)烷烴。
濁點(diǎn)和凝點(diǎn)也是柴油的重要使用指標(biāo)，國(guó)產(chǎn)柴油的牌號(hào)即根據(jù)凝
點(diǎn)的高低來(lái)劃分的。
(2)粘度：柴油的粘度對(duì)它在柴油機(jī)中供油量的大小及霧化程度有
密切關(guān)系。
1)對(duì)供油量的影響：如果柴油的粘度過(guò)大，就會(huì)使通過(guò)過(guò)濾器時(shí)
的阻力增大，從而使泵油量減少。同時(shí)，粘度是隨溫度降低而增大的
粘度過(guò)小時(shí)雖然易于流動(dòng)和過(guò)濾，但在高壓油泵的柱塞與套筒的
間隙處，會(huì)使漏油量增多，噴入氣缸的燃料量減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的功
率下降。
2)對(duì)霧化程度的影響：柴油的霧化過(guò)程是當(dāng)柴油自噴孔高速噴入
氣缸時(shí)，由于缸內(nèi)壓縮空氣的阻力和柴油流經(jīng)噴孔時(shí)內(nèi)部的擾動(dòng)作用
